这种制动器存在着以下缺点：油缸较多，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则加装一个机械促动的驻车制动钳。常闭型设计:弹簧制动，电力释放，
结构简单、安装方便。
动作迅速、可靠，可满足较高工作频率的工况要求。
带有手动释放功能，可在断电时应急释放。
ED-1250/60 ED-2000/60电力液压推动器
ED-800/60 ED-500/120电力液压推动器
ED-220/50 ED-300/50 ED-500/60电力液压推动器
